Амортизатор — одна из составляющих подвески автомобиля. Он отвечает за смягчение пружинных колебаний на неровностях дороги. Он отвечает за устойчивость при маневрах и на поворотах. Один амортизатор рассчитан на расстояние от 40 до 150 тыс. Км. В отдельных случаях, деталь может выйти из строя гораздо раньше и тогда требуется срочная замена амортизаторов.
Если ваша машина стала менее маневренной, появились нехарактерные звуки в районе стойки амортизатора при попадании в яму или кочку, обращайтесь в наше СТО. Наши мастера проведут диагностику и качественно выполнят замену автомобильных амортизаторов в Киеве по выгодной цене.
Причины выхода из строя
Одной из основных причин поломок является качество дорог. Различные типы амортизаторов предназначены для определенных условий. Например, газовые модели используются на бездорожье, а масляные — на гладкой ровной дороге (и те и другие используются в различных условиях). Также разница в работе наблюдается в разные сезоны. Так, в зимний период, масляный тип амортизатора работает хуже и если использовать автомобиль слишком интенсивно после длительного простоя, то он может просто выйти из строя.
Для продления срока службы, необходимо следить за состоянием отбойников и пыльников. Нельзя проводить замену только одного амортизатора с пары, ведь работа нового и старого в тандеме может не дать необходимого результата. Например, если вам нужно заменить один из задних амортизаторов, то замене подлежит и второй.
Не стоит переживать, если не получается самостоятельно определить неисправность и отремонтировать машину, обращайтесь в наш автосервис. Мы с точностью определим поломку и устраним ее, цена на замену амортизаторов в нашем СТО вас приятно удивит.
Почему необходима замена амортизаторов
Для замены амортизатора может быть несколько причин:
- Несвоевременная замена разбитых отбойников и впоследствии его чрезмерный износ.
- Дефекты верхней опоры, такие как деформирование или пробоины.
- Не вовремя поменяны сальники или клапанный механизм.
Также может возникнуть необходимость установления новых амортизаторов из-за неправильно установленных деталей системы, что повлечет за собой чрезмерно быстрый износ и состаривание. Поэтому, чтобы избежать подобных сложностей и в дальнейшем сэкономить, лучше для замены амортизаторов обращаться в проверенную станцию техобслуживания.
Диагностика состояния амортизаторов
Опытные автомобилисты знают, что есть несколько способов самостоятельно оценить состояние амортизаторов: визуально или путем раскачивания. В условиях СТО, диагностика проводится более тщательно. В нее включены стендовая диагностика, определение силы нагрева и другие процедуры.
Естественно, самостоятельная проверка — самый неточный способ, ведь даже опытный специалист не всегда может на глаз определить поломку, прибегая к помощи оборудования и техники. Диагностика амортизаторов в автосервисе — оптимальный и наиболее точный способ определения ресурса амортизатора.
Процедура диагностики и ремонта занимает всего 1-2 часа
Замена комплектующих амортизатора
В состав амортизатора входит большое количество мелких запчастей. В большинстве случаев, первично изнашивается именно какая-то небольшая отдельная деталь. Рассмотрим наиболее часто встречающиеся поломки среди составляющих амортизаторов:
- Стойки. Они соединяют кузовную часть контейнера, их опоры сцеплены с пружинами и демпфером. Опоры способствуют правильному распределению нагрузок и обеспечивают устойчивость.
- Подшипники. Не все модели ими оснащены, но если они есть, то на подшипники приходится большое количество нагрузки.
- Втулки. Крепят амортизатор к несущим кузовным частям. Эта деталь принимает на себя всю вибрацию и удары колес и если при езде по неровной дороге появляется специфический звук удара по металлу — втулки нужно менять.
- Опоры. Запчасть состоящая из резиновой и металлической части. Практически вся нагрузка, которую подвеска отдает кузовной части, приходится на опоры. Также они отвечают за вибро- и шумоизоляцию салона. Если кузов начало трясти или вы слышите посторонние звуки, то пришло время менять опоры.
- Сайлентблоки. На них крепятся амортизаторы, благодаря чему детали быстро изнашиваются. Замена сайлентблоков отдельно проводится реже, чем предыдущих деталей и в некоторых случаях делается вместе с заменой амортизаторов.
