| Услуга | Цена | (грн.) |
|---|---|---|
| Капитальный ремонт двигателя (бензин) | от | 7825 |
| Капитальный ремонт двигателя (дизель) | от | 10425 |
| Замена прокладки головки блока двигателя | от | 2100 |
| Замена ремня ГРМ | от | 450 |
| Замена цепи ГРМ | от | 1575 |
| Замена помпы | от | 450 |
| Регулировка клапанов | от | 325 |
| Замена прокладки поддона | от | 325 |
| Замена подушек двигателя | от | 225 |
| Замена впускного / випусного коллектора | от | 450 |
| Замена сальников клапанов | от | 1575 |
| Замена коленчатого вала | от | 5250 |
| Замена переднего сальника коленвала | от | 450 |
| Замена переднего сальника распредвала | от | 450 |
| Замена впускных / выпускных клапанов | от | 2625 |
| Замена колец | от | 5250 |
| Замена шкива коленчатого вала | от | 325 |
| Замена свечей двигателя | от | 225 |
| Замена форсунок (бензин) 1 шт. | от | 225 |
| Замена форсунок (дизель) 1 шт. | от | 175 |
| Замена радиатора системы охлаждения | от | 450 |
| Замена теплообменника | от | 325 |
| Замена термостата | от | 175 |
| Замена стартера | от | 225 |
| Замена генератора | от | 225 |
| Замена ремня генератора | от | 125 |
| Замена охлаждающей жидкости | от | 225 |
| Замена масла двигателя | от | 175 |
| Замена топливного фильтра | от | 125 |
| Замена воздушного фильтра | от | 125 |
| Замена фильтра салона | от | 125 |
| Снятие и установка двигателя легкового автомобиля | от | 3900 |
| Снятие и установка двигателя внедорожника | от | 7875 |
| Ремонт топливной аппаратуры дизельных двигателей | от | 2100 |
| Ремонт турбин дизельных и бензиновых двигателей | от | 3150 |
| Замена радиатора печки | от | 1050 |
На сегодня самыми массовыми двигателями для автомобилей является четырехтактный автомобильные двигатели, работающие по циклу Отто (в честь немецкого изобретателя, в 1876 году первым создал четырехтактный двигатель внутреннего сгорания).
Любой автомобильный двигатель внутреннего сгорания предназначен для того, чтобы заставить автомобиль двигаться. Принцип работы такого двигателя заключается в преобразовании энергии, которая выделяется при сгорании топлива в определенную движущую силу, то есть преобразования тепловой энергии в кинетическую. Как происходит это? Процесс зависит от конструкции двигателя, а они могут быть разными, так же как и виды автомобильных двигателей.
В общем можно выделить два вида автомобильных двигателей: поршневые, в которых весь рабочий процесс в цилиндрах, и безпоршневой, например, газотурбинные. На большинстве современных автомобилей установлены именно поршневые двигатели, о них и поговорим далее.
Как для организма человека нужна пища, так же для автомобиля нужно топливо. Подъехав к заправке можно растеряться, ведь к вашему выбору будет несколько типов бензина и дизельное топливо. Каким топливом заправить автомобиль указано в технических характеристиках его двигателя.
Бывают два вида двигателей — бензиновые и дизельные. В первых воспламенение топлива происходит от электрической искры и называется принудительным, во вторых — от сжатия топливно-воздушной смеси, в результате чего она очень сильно нагревается и взрывается.
Автомобильные двигатели имеют достаточно сложное строение. Они состоят из различных механизмов и систем: кривошипно-шатунного механизма, механизма газораспределения, системы охлаждения, системы смазки, системы питания, а в бензиновых двигателях еще и системы зажигания.
В автомобильном двигателе сгорания топлива происходит в цилиндре. Через клапаны подается топливо (в бензиновых двигателях) или воздуха (в дизелях, а топливо впрыскивается через форсунку), поршень начинает двигаться вверх и сжимает его. После чего происходит сгорание топлива, при этом в цилиндре создается очень высокое давление, которое и толкает поршень вниз. С помощью шатуна возвратно-поступательное движение поршня превращается во вращательное движение коленчатого вала двигателя, который далее, через трансмиссию передается колесам автомобиля.
По особенностям строения можно выделить и другие виды автомобильных двигателей. Двигатели к автомобилям могут быть 3-х, 4-х, 6-и и даже 8-и цилиндровыми. По схеме расположения цилиндров рядными, V-образными (когда цилиндры располагаются под определенным углом друг к другу) и оппозитными (угол между цилиндрами составляет 180 градусов). Бензиновые двигатели бывают карбюраторными и инжекторными, последние являются более экономичными и меньше загрязняют окружающую среду.