| Услуга | Цена | (грн.) |
|---|---|---|
| Замена рулевого наконечника | от | 225 |
| Замена рулевой тяги | от | 325 |
| Замена пыльника рулевой тяги | от | 225 |
| Замена рулевого кардана | от | 225 |
| Замена рулевого маятника | от | 325 |
| Ремонт рулевой трапеции | от | 225 |
| Ремонт насоса ГУ рулевой рейки | от | 625 |
| Замена насоса ГУ | от | 325 |
| Замена механической рулевой рейки | от | 1275 |
| Замена рулевой рейки с ГУ | от | 1900 |
| Ремонт рулевой рейки | от | 2100 |
| Замена масла в системе ГУ рулевой рейки | от | 325 |
Рулевое управление автомобиля — схема, устройство работы, неисправности
Одним из важнейших узлов автомобиля является рулевое управление — оно предназначается для обеспечения движения автотранспорта в заданном направлении. Большинство легковых автомобилей меняют траекторию своего движения поворачиванием передних колес, так называемый кинематический тип поворота. Также изменить направление движения авто можно подтормаживанием определенных колес. Такой способ взят за основу в работе системы курсовой устойчивости.
Система рулевого управления большинства современных автомобилей состоит из рулевого колеса, рулевой колонки, привода и рулевого механизма.
Прикладывается водителем усилие, требуемое для изменения траектории движения машины, воспринимается рулевым колесом и через рулевую колонку передается на рулевой механизм. Кроме этого рулевое колесо еще выполняет информативную функцию. Сила усилий, необходимых для движения, наличие вибраций в руле дает понять водителю о характере движения и состояние дороги. Стандарт диаметра рулевого колеса для легкового авто находится в диапазоне от 380 до 425мм, а для грузовых машин такой диапазон составляет 440-550мм. В спортивных автомобилях рулевое колесо немного меньше в диаметре, чем минимальное стандартное для легковых машин.
В некоторых автомобилей вообще не предусмотрена замена рулевого колеса на «вкус» водителя.
Общее строение рулевого управления.
Рулевое управление современных автомобилей с поворотными колесами включает в себя следующие элементы:
- рулевое колесо с рулевым валом (рулевой колонкой)
- рулевой механизм;
- рулевой привод (может содержать усилитель и (или) амортизаторы).
Рулевое колесо находится в кабине водителя и расположено под таким углом к вертикали, обеспечивает наиболее удобный охват его обода руками водителя. Чем больше диаметр рулевого колеса, тем при прочих равных условиях меньше усилия на ободе рулевого колеса, но при этом уменьшается возможность быстрого поворота руля при выполнении резких маневров.