| Услуга | Цена | (грн.) |
|---|---|---|
| Замена передних колонок | от | 225 |
| Замена передних тормозных дисков | от | 450 |
| Замена задних тормозных колодок | от | 225 |
| Замена задних тормозных барабанов | от | 450 |
| Замена задних тормозных дисков | от | 450 |
| Замена главного тормозного цилиндра | от | 450 |
| Замена рабочего тормозного цилиндра | от | 225 |
| Замена троса ручника | от | 325 |
| Замена колодок ручника | от | 450 |
| Замена тормозных шлангов | от | 100 |
| Замена задних тормозных цилиндров | от | 225 |
| Ремонт передних суппортов | от | 325 |
| Ремонт задних суппортов с механизмом ручника | от | 450 |
| Замена суппортов | от | 225 |
| Подтяжка ручника | от | 225 |
| Прокачка тормозной системы | от | 225 |
Тормозная система автомобиля — Общие сведения
Автомобиль имеет несколько тормозными систем.
Рабочая тормозная система автомобиля служит для снижения скорости движущегося автомобиля с необходимой эффективностью вплоть до полной его остановки. Она приводится в действие усилием ноги водителя, прилагаемым к педали, а эффективность ее действия оценивается величиной тормозного пути и максимальным замедлением автомобиля.
Тормозная система стоянки служит для удержания остановленного автомобиля неподвижным относительно дороги, в частности на подъеме или спуске с уклоном 160 полностью груженого автомобиля.
Она приводится в действие от рычага (рукоятки) рукой водителя.
Запасная система предназначена для остановки автомобиля при полном или частичном выходе из строя рабочей тормозной системы. При отсутствии на автомобиле автономной запасной тормозной системы ее функции может выполнять исправная часть рабочей тормозной системы (например, контур привода передних или задних колесных тормозных механизмов) или тормозная система стоянки.
Вспомогательная тормозная система (тормоз-замедлитель) служит для регулирования скорости движения автомобиля, разгрузки рабочей тормозной системы в условиях частого торможения — на длительных спусках, в городах и др. Она обязательна для автобусов с полной массой свыше 5т и грузовых автомобилей с полной массой свыше 12т. Для этой системы используют гидравлические и электрические тормоза-замедлители, а также часто двигатель автомобиля.
Перечисленные системы включают один или несколько тормозных механизмов, тормозной привод и иногда усилитель.
Тормозные механизмы автомобиля предназначены для создания искусственного сопротивления вращению колес автомобиля или валов трансмиссии. Тормозные механизмы рабочей тормозной системы преобразуют кинетическую энергию движущегося автомобиля в тепло.
Тормозной привод обеспечивает передачу усилия от органов управления к тормозным механизмам и управления ими.