Диагностика ходовой автомобиля
Ходовая испытывает нагрузку независимо от того, движется авто или стоит. Появление вибрации или звуков говорит о неполадках в ее работе. Даже если все на первый взгляд исправно и не беспокоит, систематически нужна диагностика ходовой. Ее проводят при каждой замене моторного масла, если автомобиль легковой или каждые 15000 км для грузового транспорта.
Своевременное выявление и устранение мелких поломок гораздо дешевле и безопаснее, чем ожидания сложных неисправностей. Особенность ходовой системы в том, что повреждение одной детали ведет к дальнейшим поломкам других ее составляющих. Это в итоге приводит к полному отказу и возникновению аварийных ситуаций.
Для чего нужна диагностика ходовой?
Есть три случая, когда проводится проверка ходовой части:
- Неисправность. Вы услышали стук, щелчки, грохот и другие необычные звуки. Также вас может насторожить поведение автомобиля на поворотах, при торможении или ускорении. Диагностика поможет точно определить неисправность и справиться с ней.
- Плановое ТО. Проблему всегда лучше опередить, чем устранять. Своевременный ремонт гораздо экономичнее и быстрее.
- Покупка подержанного автомобиля. Проверка в этом случае осуществляется не только для обеспечения безопасности, но также для снижения стоимости или отказа от покупки.
Что входит в диагностику ходовой части
Диагностика ходовой — профилактический метод осмотра автомобиля, который используется для предотвращения аварийных ситуаций на дороге и обеспечения безопасности. Во время осмотра проверяют следующие элементы:
- Тормозная система. Определяется износ шлангов, барабанов, тормозных дисков и колодок.
- Подвеска. Степень изношенности, повреждения механического характера и люфт.
- Амортизация. Выявление разгерметизации и возникновения протечек.
- Подшипники. Обследование на предмет герметичности, повреждений и износа.
- Рулевой узел. Проверяется целостность, герметичность и возникновения люфтов.
- Пыльники. Степень износа, наличие разрывов и других дефектов.
- Опорный механизм
- Пружины. Определяется тонус при сжатии.
- Колеса. Симметрия, механические повреждения резиновой и дисковой части.
- Сайлентблоки. Изношенность, проверка на механические повреждения и разрывы.
- Шаровые. Наличие люфтов.
- Рычаги.
Когда требуется экстренная диагностика
Для каждого ответственного автомобилиста плановая диагностика ходовой автомобиля должна быть нормой. Но никто не застрахован от непредвиденных поломок. Их можно обнаружить, если ответственно относиться к машине, прислушиваясь к ее работе и обращая внимание на любые изменения в поведении при езде.
Каждая серьезная неисправность начинается с простого износа или мелких повреждений. Устранить поломку на первых этапах гораздо легче и дешевле капитального ремонта. По следующим основным признакам можно определить необходимость обращения в автосервис:
- Машину ведет в сторону во время езды. Это может быть из-за неравномерно накачанных шин или неполадок с системой торможения.
- Раскачивание при вхождении в поворот. Причиной могут стать неполадки во втулках стабилизаторах или амортизации.
- Повышенная вибрация. Корень проблемы лежит или в системе рулевого управления, или в креплениях колес.
- Посторонние звуки. Неполадки в амортизаторах или полная неисправность одного из них. Более редкими причинами считаются проблемы с пружинами, рулевой рейкой и сайлентблоками.
- Резкий скрип при нажатии на тормоз. Проблема кроется в неполадке тормозной системы.
Любые необычные звуки, которые возникают во время езды — это уже достаточный повод, чтобы отправиться на СТО. Любое повреждение ходовой части может стать причиной неправильного распределения веса транспорта, ускорить износ других запчастей и в несколько раз удорожить ремонт.