Плавность и скорость торможения зависит от исправности всех деталей системы. Тормозные диски, вместе с колодками, относятся к наиболее нагруженным и подверженным износу. Замена тормозных дисков должна осуществляться каждые 100 тыс. Км.
Качество диска, эксплуатационные особенности и характер вождения могут изменять данную цифру. Основной причиной замены является чрезмерный износ и снижение толщины. Быстро и по разумной цене заменить тормозные диски можно в нашем автосервисе.
Особенности конструкции и функционирования тормозных дисков
Тормозной диск имеет круглую форму и плотно фиксируется вместе с колесом на ступице. В процессе торможения, колодки нажимают на диск, обеспечивая остановку колеса. Эти детали тормозной системы подвергаются наибольшим механическим воздействиям и, в результате постоянного трения, становятся тоньше, приобретают дефекты поверхности и деформируются. Это напрямую влияет на управляемость и безопасность за рулем.
Если тормозные диски повреждены или деформированы, это может стать причиной более сложных неисправностей или даже полного отказа тормозов. Неправильная работа тормозной системы может повлечь за собой серьезные аварии, создав опасность для водителя, пассажиров и других участников дорожного движения.
Заботясь о безопасности на должном уровне, необходимо своевременно обращаться в СТО для профилактического обслуживания системы торможения. В нее входит полная диагностика, ремонтные работы или замена комплектующих. Каждый производитель транспортного средства сам устанавливает желаемую периодичность замены дисков, но нужно также отталкиваться от особенностей вождения и условий эксплуатации машины.
Передняя ось подвергается гораздо большей нагрузке и изнашивается быстрее, чем задняя. Поэтому проверку и замену тормозных дисков передней оси нужно осуществлять чаще.
Проблемы тормозных дисков
Современные диски изготавливают из чугуна, который отличается устойчивостью к износу и твердостью. Но чрезмерная твердость материала, делает его хрупким. Но в процессе постоянных температурных колебаний и механических воздействий чугун показывает гораздо лучшие результаты по сравнению с другими материалами. Если толщина чугуна достаточна, то и служить он будет исправно.
Материал делается тоньше из-за механических воздействий, приводящих к его стиранию. При попадании между колодкой и диском таких абразивных материалов, как камни, грязь или пыль, поверхности изнашиваются. Также толщина диска может снижаться из-за испорченных и не замененных своевременно колодок.
Если вы обратили внимание, что на поверхности дисков появились различные проблемы и неровности, приезжайте к нам. Стоимость замены тормозных дисков в нашем СТО полностью соответствует заявленному качеству работы. Не стоит рисковать, если увидели какие-то неполадки, сразу обращайтесь к нам.
Когда требуется замена тормозных дисков
Чтобы вовремя определить время замены дисков, необходимо постоянно следить за их состоянием. Если износ превысил допустимую норму, то вполне вероятно, что появятся такие признаки:
- увеличение тормозного пути;
- снижение количества рабочей жидкости;
- педаль тормоза гораздо легче нажимается;
- занос в одну из сторон в процессе торможения;
- различные посторонние звуки, такие как шум, визг и грохот.
Если вы заметили хотя бы одну из перечисленных аномалий, нужно обязательно провести диагностику системы торможения. В процессе важно особенно присмотреться к колодкам и дискам. Осмотр тормозной системы должны проводить квалифицированные работники автосервиса. Периодический контроль состояния дисков нужен для передней и задней пары колес. Кроме состояния самой поверхности, нужно оценить толщину.
Алгоритм замены тормозных дисков
В конструкции различных автомобильных марок есть различия, но процедура в целом практически одинакова. Для замены дисков нужны минимум два профессиональных работника. Этапы работы:
- Фиксация транспортного средства;
- Снятие колеса и системы торможения;
- Очистка ступицы и суппорта, или же замена подшипника;
- Снятие диска со ступицы;
- Проверка колодок и разборки узла суппорта;
- Снятие тормозного диска.
Установка нового тормозного диска производится с этого же алгоритма, но в обратной последовательности. После завершения работы, необходимо проверить тормоза.