В зависимости от модели авто, ремня ГРМ хватает на 60 000 — 120 000 км пробега. Наибольшим рабочим ресурсом обладают, конечно же, металлические цепи. Рано или поздно у любого автомобиля начинает возникать необходимость замены ГРМ.
Нужно сразу отметить, что данная работа имеет высокий уровень сложности. Именно по этой причине даже опытные водители не всегда берутся за нее в условиях домашнего гаража. Во всех 100% лучше, чтобы замена ремня ГРМ в Киеве или другом городе страны проводилась компетентными специалистами сервисного центра.
Основными трудностями при замене ремня являются:
- острый дефицит свободного пространства;
- необходимости демонтажа шкива коленвала;
- высокие требования к точности настройки ГРМ.
Механизм ГРМ расположен в труднодоступном месте. Откручивать / закручивать крепления в условиях замкнутого пространства иногда бывает просто непосильной задачей.
Профессиональная замена ремня ГРМ
Обратите внимание, что подавляющее большинство транспортных средств оснащаются гидроусилителем руля. Как правило, шкив ГУР размещается аккуратно по центру кожуха газораспределительного механизма (ГРМ). В автомобилях без ХПК менять ремень немного проще, так как шкив ХПК не занимает и без того дефицитного свободного пространства.
Замена ремня ГРМ и натяжного ролика осуществляются в следующем порядке:
- демонтируется верхняя часть кожуха;
- вытягивается шкив ХПК с ремнем (если есть);
- ослабляется крепление генератора;
- снимается ремень генератора (вспомогательных агрегатов);
- главные шкивы ГРМ выставляются в положение верхней мертвой точки (ВМТ)
- со стороны переднего правого колеса снимается защитный подкрылок;
- демонтируется шкив коленвала;
- снимается нижняя часть кожуха ГРМ;
- выкручиваются ролики (натяжной + обводной)
- снимается ремень / цепь ГРМ.
После всех этих манипуляций нужно аккуратно ослабить насосный натяжитель. Далее устанавливаются новые ролики и дополнительно контролируется состояние главных шкивов ГРМ (они должны смотреть рисками друг к другу). Шкив распредвала должен смотреть чертой на корпус. Только после всего этого можно проводить установку нового ремня. В процессе этой работы нужно дать ремня правильную натяжку. Опять же, с данной процедурой в состоянии справиться только мастер с высокой квалификацией.
После того, как замена ремня ГРМ и роликов осуществлена, специалисты нашего сервисного центра, проверяют вручную, как будет работать механизм ГРМ. Для этого достаточно сделать 1-2 полных оборотов ременной / цепной передачи. Вращать лучше всего крепления шкива распределительного вала. Не нужно забывать контролировать положение контрольных рисков.
Особое внимание при установке нового ремня нужно уделить направления вращения. На любом ремни есть указатель. Он должен смотреть в направлении вращения часовой стрелки.
Данный перечень работ не является полным. Мы не описываем процедуру натяжки ремня помповым натяжителем. Это довольно тонкая работа. С ней смогут справиться только мастера высокой квалификации.
Нужно повториться, что все вышеописанные работы проводятся в условиях острого дефицита свободного пространства. У ремонтника с набитой рукой уходит 2-3 часа на выполнение данных технологических операций. Но нам часто приходится сталкиваться с ситуацией, «домашние специалисты» начинают своими силами менять ремень ГРМ и после 2-3 дней муки кажутся, пригоняя эвакуатором транспорт в мастерскую. Как известно, цена на замену ремня ГРМ в этом случае возрастает, ведь в учет берется потраченное время, силы и затраты на вызов эвакуатора.
Замена ремня ГРМ в Киеве
Наш сервисный центр специализируется на ремонте и настройке ГРМ. Благодаря опытным мастерам и фирменному инструментарию мы можем гарантировать, что замена ремня будет непременно доведена до логического завершения. При всем при этом, работа будет проведена с соблюдением технологии ремонта и с использованием исключительно качественных комплектующих и расходных материалов.